(Blériot-SPAD) S.61 @·AIRCRAFTUBE

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Blériot-SPAD S.61

Le Blériot-SPAD S.61 était un avion de chasse français développé en 1923. Conçu par André Herbemont, le S.61 était un biplan classique, abandonnant l'aile supérieure en légère flèche utilisée par Herbemont sur plusieurs modèles précédents. Le prototype S.61 fut évalué par l'Armée de l'Air française aux côtés du S.51 comme nouveau chasseur potentiel, mais les deux candidats furent rejetés. La Force aérienne polonaise (qui avait également acheté le S.51) fut suffisamment impressionnée pour en commander 250, ainsi que toutes les licences nécessaires pour débuter une production locale. La Force aérienne roumaine allait également commander une centaine d'exemplaires. Environ 30 avions ont été construits en Pologne par CWL (Centralne Warszaty Lotnicze - Ateliers d'Aviation centraux, un prédécesseur de PZL).

Histoire opérationnelle

En dehors de leur service armé, des S.61 ont été utilisés en France pour la course et lors de diverses tentatives de records. Le 25 juin 1925, Pelletier d'Oisy remporte la Coupe Michelin à bord d'un S.61. Un autre remporte le concours de 1927 et sera classé deuxième en 1929. Un S.61 a également été utilisé par Jean Callizo dans sa tentative frauduleuse de battre le record du monde d'altitude, avant de se faire retirer sa Légion d'Honneur. Un S.61 polonais fut classé deuxième de la course du Capitaine Echard, lors du meeting aérien de Zurich en 1927.

Le S.61 (connu en Pologne simplement comme le Spad S.61) se fit une mauvaise réputation en Pologne en raison de nombreux accidents, nombre d'entre eux étant attribués à une aile trop fragile. Au cours de la période 1926-1931, 26 pilotes furent tués à bord du S.61.

Variantes

  • S.61/1: prototype pour l'évaluation par la France, propulsé par un moteur Lorraine-Dietrich 12Ew W-12 à compresseur de 320 kW (430 ch).
  • S.61/2: la version de production pour la Pologne et la Roumanie, propulsée par un moteur Lorraine-Dietrich 12Ew W-12 à compresseur de 340 kW (450 ch).
  • S.61bis: conversion du S.61/2, propulsé par un Lorraine-Dietrich 12Ew W-12 à compresseur de 320 kW (430 ch).
  • S.61/3: une seule machine à envergure réduite à moteur Lorraine-Dietrich 12Ew W-12 kW à compresseur de 320 kW (430 ch).
  • S.61/4: une seule machine avec moteur Lorraine-Dietrich 12Ee W-12 de 360 kW (480 ch).
  • S.61/5: trois machines avec moteur Hispano-Suiza 12Gb W-12 de 340 kW (450 ch).
  • S.61/6: prototype de course converti à partir du S.61bis, propulsé par un Lorraine-Dietrich 12Ew W-12 à compresseur de 320 kW (430 ch).
  • S.61/6a: Un seul avion construit pour la course.
  • S.61/6b: Le S.61/6a converti avec un réservoir de carburant supplémentaire pour la Coupe Michelin de 1924.
  • S.61/6c: un seul avion construit pour s'attaquer au record de vitesse mondial. Fut détruit dans la tentative.
  • S.61/6d: un autre avion construit pour tentative (infructueuse) de record de vitesse.
  • S.61/7: Propulsé par un moteur Lorraine-Dietrich 12Eb W-12 de 340 kW (450 ch), avec suralimentation Rateau pour tentative de record du monde d'altitude.
  • S.61/8: Un seul S.61/5 réaménagé avec un moteur Hispano-Suiza 12Hb V-12 de 370 kW (500 ch).
  • S.61/9: Un seul S.61/6d modifié pour participer à la course de la Coupe Michelin de 1929, propulsé par un moteur en étoile Lorraine 7MA Mizar de 170 kW (230 ch).
  • S.61 Ses: (Ses pour sesquiplan) Ce fut la dernière version du S.61, propulsée par un Lorraine-Dietrich 12Eb W-12 de 340 kW (450 ch). (1 construit).

Opérateurs

  • Force aérienne polonaise:
    • 2e Régiment de chasse.
    • 3e Régiment de chasse.
    • 4e Régiment de chasse.
    • 11e Régiment de chasse.
  • Roumanie: Royal Air Force roumaine.
  • Union soviétique: Un avion fut utilisé pour des essais par la force aérienne soviétique.

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Ce texte reste propriété d´aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.

Blériot-SPAD S.61

  • Rôle : Chasseur.
  • Constructeur : Blériot et CWL/PZL sous licence.
  • Concepteur : André Herbemont.
  • Premier vol : 6 novembre 1923.
  • Utilisateurs principaux : Pologne, Roumanie.
  • Unités construites : apr. 350, plus 30 construits en Pologne.

    • Spécifications (S.61/2)

  • Equipage : 1.
  • Longueur : 6.98 m.
  • Hauteur : 2.90 m.
  • Envergure : 9.57 m.
  • Surface alaire : 29.3 m².
  • Masse à vide : 1,055 kg.
  • Masse en charge : 1,565 kg.
  • Vitesse maximale : 227 km/h.
  • Distance franchissable : 603.5 km.
  • Plafond pratique : 7,500 m (24,600 pieds).
  • Taux de montée initial : 6.9 m/s (1,360 pieds/min).
  • Motorisation : Un Lorraine-Dietrich 12Ew.
  • Puissance : 336 kW (450 cv).
  • Armement : Deux mitrailleuses Vickers fixes de calibre 7.62 mm (.30).

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