(Hawker) Fury & Sea Fury @·AIRCRAFTUBE

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  • WJ288 à Oshkosh, en 2009 WJ288 à Oshkosh, en 2009
    WJ288 à Oshkosh, en 2009

Hawker Sea Fury

Le Sea Fury était un chasseur britannique développé pour la Royal Navy par le constructeur Hawker-Siddeley durant la Seconde Guerre mondiale. Il fut le dernier appareil à hélice de la Royal Navy, l'un des plus rapides monomoteurs à pistons jamais construit, et le dernier chasseur à hélice à abattre un jet.

Conception et développement

Le Hawker Fury fut le successeur du Hawker Typhoon et du Hawker Tempest. Le Fury fut conçu en 1942 par le célèbre Sidney Camm en réponse à un appel d'offres émis par la Royal Air Force visant à remplacer le Tempest II. Conçu comme "un Tempest en plus léger", il utilisait comme son aîné une aile semi-elliptique rivetée au centre du fuselage. Le fuselage lui-même était similaire à celui du Tempest, mais totalement monocoque et avec un cockpit surélevé afin de fournir une meilleure visibilité au pilote. Le Ministère de l'Air fut suffisamment convaincu par le projets pour publier un cahier des charges (Spécification F.2/43) le concernant.

Six prototypes furent commandés: deux furent motorisés par des Rolls Royce Griffon, deux par des Centaurus XXII, un par un Centaurus XII et le dernier servit aux tests de structure. Le premier Fury à prendre l'air était le NX798, ce premier vol eut lieu le 1er septembre 1944 et l'avion était motorisé par un Centaurus XII entraînant une hélice quadripale Rotol. Le second fut le LA610 qui prit l'air le 27 novembre 1944, animé par un Griffon 85 entraînant une hélice constituée de doublets tripales contra-rotatifs. À ce moment, le développement du Fury était mené de front avec celui du Sea Fury de sorte que le prototype suivant à prendre l'air fut un Sea Fury, le SR661, décrit comme une « navalisation » du Fury. Le NX802 fut le dernier prototype à voler (le 25 juillet 1945), mû par un Centaurus XV. Avec la fin du conflit en Europe, le contrat du Fury fut annulé par la RAF et le développement se concentra sur le Sea Fury. Le LA610 fut alors remotorisé par un Napier Sabre fournissant près de 4.000 ch (soit 2.983 kW), devenant ainsi le Hawker à piston le plus rapide, atteignant 780 km/h (ou 485 mph).

Navalisation

En 1943, la conception de l'appareil fut modifiée pour s'accorder au cahier des charges N.7/43 de la Royal Navy décrivant un chasseur basé sur un porte-avions. La société Boulton-Paul Aircraft fut chargée de la conversion, cependant que Hawker continuait le développement de la version terrestre. Le premier prototype du Sea Fury, le SR661, effectua son premier vol le 21 février 1945, motorisé par un Centaurus XII. Ce prototype était muni d'une crosse d'appontage mais n'était pas encore équipé des ailes repliables destinées à faciliter le stockage des avions. Ces dernières apparurent sur le SR666, qui fut le second prototype à prendre l'air, le 12 octobre 1945, motorisé par un Centaurus XV entraînant une nouvelle hélice Rotol à cinq pales. Le cahier des charges fut alors converti en commande officielle (N.22/43) portant sur 200 appareils, dont 100 seraient construits par Boulton-Paul.

Les deux prototypes étaient en phase de tests d'appontage lorsque le Japon signa sa reddition en 1945, signant la fin de la version terrestre du Fury. Mais le travail sur le Sea Fury continua, la commande se réduisant à 100 exemplaires et le contrat avec Boulton-Paul étant annulé. Le prototype du Sea Fury en cour de construction chez Boulton-Paul (VB857) fut alors transféré à l'usine Hawker de Kingston. Cet avion, construit aux mêmes standards que le SR666, effectua son premier vol le 31 janvier 1946.

Le premier modèle de série, le Sea Fury F.Mark X, (F pour fighter, chasseur), vola en septembre 1946. Quelques problèmes apparurent sur les crosses d'appontages mais ils furent rapidement résolus et l'avion reçut sa qualification "porte-avions" au cours du printemps 1947.

Carrière opérationnelle

Le SeaFire (version navalisée du Supermarine Spitfire) ne s'était jamais révélée adaptée à un usage sur porte-avions, sa visibilité médiocre et un train d'atterrissage à voie étroite rendaient les décollages et appontages particulièrement dangereux. En conséquence, le Sea Fury F X le remplaça sur la plupart des porte-avions. Les Sea Fury furent affectés aux escadrons 736, 738, 759 et 778 de l'aéronavale.

Le F. X fut suivi par le Sea Fury FB.XI, variante chasseur-bombardier (que l'on appellera plus tard FB 11) qui sera produite à 650 exemplaires. Le Sea Fury demeura le principal chasseur-bombardier de l'aéronavale jusqu'en 1953 avec l'introduction du Hawker Sea Hawk et du Supermarine Attacker.

Un total de 74 Sea Fury FB11 (ainsi qu'un exemplaire du FB 10) servirent dans l'aéronavale Canadienne entre 1948 et 1956. Tous appartenaient au 871e escadron, opérant à partir du HMCS Magnificent.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Hawker Sea Fury de Wikipédia ( auteurs )

Hawker Sea Fury

  • Rôle: chasseur-bombardier naval.
  • Fabricant: Hawker.
  • Concepteur: Sydney Camm.
  • Premier vol :
    • 1er septembre 1944 (Fury).
    • 21 février 1945 (Sea Fury).
  • Introduction :
    • Août 1947 (RCN);
    • Septembre 1947 (RN).
  • Retiré :
    • 1953 (FAA).
    • 1955 (RNVR).
    • 1956 (RCN).
    • 1957 (MLD).
    • 1968 Armée de l'air birmane.
  • Utilisateurs principaux :
    • Royal Navy.
    • arine royale australienne.
    • Royal Canadian Navy.
    • Marine royale néerlandaise.
    • Force aérienne pakistanaise.
  • Production : 1945–1955.
  • Unités construites : 864.
  • Développé à partir de : Hawker Tempest.

    • Spécifications (FB.11)

  • Equipage : 1 pilote.
  • Longueur : 10 m 57.
  • Hauteur : 4 m 90.
  • Envergure : 11 m 68.
  • Surface alaire : 26 m².
  • Charge alaire : 161 kg/m².
  • Masse opérationnelle : 5.670 kg.
  • Masse à vide : 4.190 kg.
  • Carburant : 3.937 l.
  • Vitesse de croisière : 625 km/h (Soit 337 kts).
  • Vitesse max. : 741 km/h (Soit 400 kts) à 5.500 m (ou 18.000 ft).
  • Plafond pratique : 10.900 m (ou 35.761 ft).
  • Rayon d'action : 1.128 km (ou 609 nm) et 1.675 km (ou 900 nm) avec réservoirs supplémentaires.
  • Moteur : Un Bristol Centaurus XVIIC à 18 cylindres en double étoile.
  • Puissance : 2.480 cv (ou 1.850 kW).
  • Rapport Puissance sur Masse : 0,437 cv/kg.
  • Armement : Un canon Hispano Mk.V de 20 mm. Douze roquettes de 3 pouces (ou 76 mm) ou 900 kg de bombes.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Hawker Sea Fury de Wikipédia ( auteurs )
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