An-72 & An-74 "Coaler" @·AIRCRAFTUBE

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Antonov An-72 et An-74

Antonov An-72

Originellement destiné à remplacer l'Antonov An-26, les études concernant le développement de l'An-72 débutèrent dans les années 1970. Deux prototypes furent construits. Le premier effectua son premier vol le 22 décembre 1977. Le second appareil fut présenté au salon du Bourget de 1979.

En novembre et décembre 1983, trois pilotes soviétiques opérants par paire établirent 17 nouveau records officiels dans le domaine de la vitesse ascensionnelle avec charge, à bord d'un An-72.

Description

L'An-72 est un biréacteur à ailes hautes et empennage en T. L'une de ses particularité de l'appareil concerne la position de ses turboréacteurs double flux : ceux-ci sont en effet placés de telle façon que les gaz sortant du réacteur soufflent l'extrados de l'aile (effet Coandă). Cette disposition particulière, visiblement inspirée de l'appareil expérimental américain Boeing YC-14, lui confère ainsi des capacités de décollage et d'atterrissage courts.

L'An-72 étant un avion cargo, il possède une rampe de chargement à l'arrière du fuselage. Il peut cependant recevoir 32 passagers installés le long des parois, ou 24 civières.

Variantes

  • An-72 (Code OTAN : Coaler-A) : Prototypes et exemplaires de présérie (2+8 exemplaires).
  • An-72A (Code OTAN : Coaler-C) : Variante légèrement agrandie.
  • An-72P (aussi appelée An-76) : Variante de patrouille maritime.
  • An-74 (Code OTAN : Coaler-B) : Variante adaptée au vol tous temps et à l'assistance aux expéditions arctiques.
  • An-71 (Code OTAN : Madcap) : Variante AWACS.

Antonov An-74

L'Antonov An-74 (Code OTAN : Coaler-B) est un avion cargo d'origine soviétique, il est dérivé de l'An-72. Il est conçu pour opérer par tous temps et est équipé pour assister les expéditions arctiques.

Description

Comme l'An-72 dont il est dérivé, l'An-74 est un biréacteur à ailes hautes. Ses réacteurs sont positionnés de telle façon que les flux de gaz soufflent l'extrados des ailes lui conférant ainsi plus de portance et lui permettant d'effectuer des décollages et atterrissages courts. Il possède lui aussi une porte cargo à l'arrière du fuselage.

Par contre, par rapport à l'An-72, ses entrées d'air de réacteur, ses ailes et son empennage sont équipés de systèmes de dégivrage. De plus il est équipé d'une vitre bombée de part et d'autre du cockpit pour permettre l'observation.

Sa charge utile normale est constituée de 10 passagers et de 7.500 kg de fret.

Fin 1995, plus de 160 An-72 et An-74 avaient été livrés dont la plupart militaires.

Variantes

  • An-74 : Version standard.
  • An-74-200 : Version cargo uniquement dotée d'une charge utile de 10 t.
  • An-74 Salon : Version destinée au transport VIP de 10 à 16 passagers.
  • An-74T-200 : Version cargo d'une capacité de 10 t.
  • An-74TK-200 : Version convertible pouvant emporter 52 passagers.
  • An-74T-100 : Version cargo dotée d'un équipage de 4 hommes.
  • An-74TK-100 : Version convertible dotée d'un équipage de 4 hommes.
  • An-174 : Projet d'une version agrandie, les réacteurs passant sous la voilure. Rebaptisé An-148.

Utilisateurs militaires (An-74)

  • Laos : Force aérienne de libération du peuple : Un An-74TK-300D.
  • Ukraine : 26 appareils.
  • Russie : 20 appareils.
  • Égypte : 9 appareils An-74TK (+4 en commande).
  • Pérou : 4 appareils.
  • Kazakhstan.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Antonov An-74 de Wikipédia ( auteurs )

Antonov An-74

  • Rôle : Avion cargo et de transport.
  • Constructeur : Antonov.
  • Premier vol : Novembre 1983.
  • Statut : Toujours en service (2017).
  • Introduction : 1983.
  • Utilisateurs principaux :
    • Force aérienne Russe.
    • Force aérienne égyptienne.
    • Force aérienne de la République islamique d'Iran.
  • Produit : de 1986 à aujourd'hui.
  • Unités construites : 195 (An-72 et An-74).
  • Développé à partir de : Antonov An-72.

    • Spécifications (An-74)

  • Équipage : 3 à 5.
  • Passagers : 10.
  • Fret : 7.500 kg.
  • Longueur : 28,07 m.
  • Hauteur : 9,20 m.
  • Envergure : 31,89 m.
  • Surface alaire : 98,53 m².
  • Masse max. au décollage : 34,8 t.
  • Vitesse de croisière maximale : 600 km/h.
  • Vitesse maximale : 700 km/h.
  • Autonomie : 1.750 km avec charge utile de 7,5 t.
  • Autonomie max.: 4.400 km.
  • Motorisation : Deux turboréacteurs ZMKB Progress D-36A.
  • Poussée unitaire : 63,8 kN.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Antonov An-74 de Wikipédia ( auteurs )
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