(Sopwith) 1.5 Strutter @·AIRCRAFTUBE

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Sopwith 1½ Strutter

Le Sopwith 1½ Strutter est un avion de chasse biplan britannique de la Première Guerre mondiale. Mis en service en 1916, il est employé aussi bien en tant que bombardier monoplace qu'en tant que chasseur biplace.

C'est le premier avion britannique doté d'une mitrailleuse synchrone (qui peut tirer à travers l'hélice sans toucher celle-ci) et il remplace petit à petit les Airco DH.2 et les Royal Aircraft Factory F.E.2. Grâce au 1½ Strutter, les Britanniques peuvent mettre fin à la suprématie des monoplans Fokker au début de l'année 1916.

Le 1½ Strutter (un sobriquet qui lui est donné à cause de la disposition des entretoises de ses ailes) est développé par la Sopwith Aviation Company. L'appareil est doté d'aérofreins situés sur les ailes inférieures et il est propulsé par un moteur en étoile Clerget 9B de 130 ch (97 kW).

L'armement principal est constitué d'une mitrailleuse Vickers cal. 7,62 mm et de quatre bombes de 25 kg au maximum. L'observateur est doté d'une mitrailleuse Lewis pivotante cal. 7,62 mm.

Le prototype effectue son premier vol en décembre 1915 et il est mis en service à partir d'avril 1916. Quelques 1½ Strutter sont utilisés à partir de porte-avions et d'autres navires de guerre. Ceux-ci sont désignés sous le nom de Ship Strutter. Près de 1 500 1½ Strutter sont des commandes du Royal Flying Corps et du Royal Naval Air Service. Entre 4 200 et 4 500 appareils sont fabriqués en France.

Son successeur est le Sopwith Pup, une variante plus petite du 1½ Strutter, qui s'illustre dans les duels aériens.

Pays utilisateurs

Belgique, France, Japon, Lettonie, Pays-Bas, Roumanie, Russie, Royaume-Uni (Royal Flying Corps, Royal Naval Air Service) et les Etats-Unis.

Variantes

Détails des industriels français ayant produits les 4797 Sopwith 1 1/2 Strutter:

  • Société anonyme Darracq: 755.
  • Société anomyme des appareils d'aviation Hanriot: 840.
  • Etablissemnts d'aviation Robert Esnault-Pelterie: 735.
  • Atelier d'aviation Lioré et Olivier: 595.
  • Société des moteurs Salmson: 300.
  • SABCA : 210.
  • Société anonyme française de constructions aéronautiques: 300.
  • Société anonyme d'applications industrielles du bois: 280.
  • SCCA: 120.
  • sociéte de Lesseps: 212.
  • Société anonyme des établissements Nieuport: 200.
  • Aéroplanes Morane-Saulnier : 250.

Un marquage permettant d'identifier le fabricant et le type était visible sur la dérive de l'appareil:

  • SO.D-type 1 : pour Sopwith 1 (1/2) construit sous license par Darracq.
  • SO.H-type 1 : pour Sopwith 1 (1/1) construit sous licence par Hanriot.
  • SO.L-type 1 : pour Sopwith 1 (1/1) construit sous licence par Lioré et Olivier.

etc.

Les britanniques désignaient quant à eux les différentes versions du 1 1/2 Strutter de la manière suivante:

  • Sopwith 9400 S type 1 1/2 Strutter - fightning type - Short distance, pour la chasse,
  • Sopwith 9400 L type 1 1/2 Strutter - fightning type - Long distance, pour la chasse,
  • Sopwith 9700 type 1 1/2 Strutter - type bombing, pour le bombardement.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Sopwith 1½ Strutter de Wikipédia ( auteurs )

Spécifications (1½ Strutter)

  • Longueur : 7 m 70.
  • Hauteur : 3 m 12.
  • Envergure : 10 m 21.
  • Surface alaire : 32,14 m².
  • Équipage : Un pilote et un observateur en version bombardier et 1 pilote en version chasseur.
  • Masse à vide : 570 kg.
  • Masse avec armement : 975 kg.
  • Vitesse maximale : 164 km/h.
  • Plafond : 4.000 m.
  • Distance franchissable : 565 km.
  • Motorisation : Un moteur Clerget 9B à 9 cylindres en étoile refroidis par air.
  • Puissance unitaire : 130 ch (soit 97 kW).
  • Armement : Une mitrailleuse Vickers de 7,7 mm plus quatre bombes de 25 kg. Une mitrailleuse Lewis de 7,7 mm (sur la version chasseur).

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Sopwith 1½ Strutter de Wikipédia ( auteurs )
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