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Aero Vodochody L-39 Albatros

Le L-39 Albatros, construit par la firme tchécoslovaque Aero Vodochody, est un avion d'entraînement militaire qui fut plus tard démilitarisé et converti à des usages civils.

Historique: Le L-39 militaire

Le L-39 naquit dans les bureaux d'études de Aero Vodochody en 1966 lorsqu'il fallut remplacer le L-29 Delfín, du même constructeur. Le but était de construire un appareil économique et agile, pour devenir l'avion d'entraînement par défaut du pacte de Varsovie. Il a donc fallu mettre un réacteur puissant dans un petit fuselage profilé. La configuration de l'appareil est: deux places en tandem, en métal, monoréacteur, subsonique. Le premier vol de l'Albatros a été réalisé le 4 Novembre 1968. Bien que la mission principale du L-39 est l'entraînement, des points d'attache externe permettent à l'avion de remplir des taches d'attaque au sol (CAS) et de reconnaissance.

Au total, 2.244 L-39C ont été livrés, en grande majorité à l'Union Soviétique (2.080 appareils). L'albatros est entré en service en 1972.

La fin de l'Union Soviétique a marqué un coup d'arrêt à la firme: les ventes ont chuté de 80% à 90%. Aucun autre L-39C n'est sorti des chaînes de production depuis 1991.

Il fut remplacé par le L-59, le L-139 et aujourd'hui par le L-159.

Les Chevaliers Russes (la Patrouille de France pour les Russes) volent sur L-39 ainsi que sur Sukhoï Su-27 Flanker et MiG-29.

Conversion à l'usage civil

La chute de l'Union Soviétique, qui a durement touché la firme mère Aero Vodochody, n'a pour autant pas pénalisé la carrière de l'Albatros qui s'est diversifiée.

Un exemple des plus évidents est la patrouille Breitling. C'est la seule patrouille de voltige privée, et elle vole sur L-39C. Néanmoins de nombreux privés ont acheté un L-39, ou même des sociétés qui proposent à leur client une journée dans la peau d'un pilote de chasse.

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Ce texte reste provisoirement propriété d'aircraftube.com©, en attendant son incorporation totale ou partielle sur Wikipédia.

Aero L-39 Albatros

  • Rôle : Avion d'entraînement / d'attaque au sol léger.
  • Origine nationale : Tchécoslovaquie.
  • Fabricant : Aero Vodochody.
  • Concepteur : Jan Vlček.
  • Premier vol : 4 novembre 1968.
  • Introduction : 28 mars 1972 avec l'armée de l'air tchécoslovaque.
  • Statut : En rupture de production, mais reste en utilisation active auprès de diverses forces aériennes.
  • Utilisateurs principaux :
    • Force aérienne soviétique.
    • Force aérienne tchécoslovaque.
    • Force aérienne libyenne.
    • Force aérienne syrienne.
  • Produit : 1971–1996.
  • Nombre construit : 2.900.
  • Développé depuis : Aero L-29 Delfín.
  • Variantes : Aero L-39NG.
  • Développements :
    • Aero L-59 Super Albatros.
    • Aero L-159 Alca.

    Caractéristiques (L-39C)

  • Longueur : 12,13 m.
  • Hauteur : 4,77 m.
  • Envergure : 9,46 m.
  • Surface alaire : 18,8 m².
  • Masse à vide : 3.459 kg.
  • Masse maximale : 4.700 kg.
  • Vitesse maximale : 910 km/h.
  • Vitesse de décrochage : 162 km/h.
  • Plafond pratique: 11,500 m.
  • Vitesse ascensionnelle : 1.320 m/min.
  • Distance franchissable : 1.000 km.
  • Moteur : Un turboréacteur Progress AI-25TL sans post combustion.
  • Poussée : 1.632 kgf (16,9 kN).
  • Armement : 1.290 kg sur quatre points d'ancrage extérieurs.

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA
Source : Article Aero L-39 Albatros de Wikipédia ( auteurs )
Aero Vodochody L-39 Albatros : Vos commentaires sur ce sujet
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