(Rumpler) C.I @·AIRCRAFTUBE

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Rumpler C.I

Entré en service en 1915, le Rumpler CI, (désignation de la société 5A 2), biplan monomoteur de reconnaissance biplace, fut l'un des premiers avions de type C allemands, et également l'un des plus anciens de sa catégorie pendant la Première Guerre mondiale conception , n'étant retiré des dernières unités de première ligne qu'au début de 1918.

Conception et développement

Le dessin du C.I était très réussi, et il fut utilisé sur les fronts occidentaux et orientaux, la Macédoine, Salonique et la Palestine. Les premiers exemples de production n'étaient armés que d'une seule mitrailleuse Parabellum sur un support en anneau Schneider, mais les avions ultérieurs avaient en outre une mitrailleuse Spandau synchronisée sur le côté gauche du fuselage. Lorsqu'il était utilisé comme bombardier léger, le C.I pouvait également transporter 100 kg de bombes.

Outre la société mère, la Bayerische Rumpler-Werke, le Rumpler C.I a également été produit par la Germania Flugzeug-Werke, la Märkische Flugzeug-Werke, la Hannoversche Waggonfabrik et la Albert Rinne Flugzeug-Werke. Les variantes comprenaient le C.Ia, qui utilisait un moteur Argus As.III de 180 chevaux au lieu de Mercedes D.III, le C.II, dont il n'y a aucune preuve qu'il en ait été construit, un chasseur à hydravion monoplace 6B 1 et un Lot de C.I construit par Rumpler, destiné à l'écolage qui ne possédait pas de support Schneider et était propulsé par un Benz Bz.III de 150 chevaux.

C'est dans ce rôle d'entraînement que le C.I fut finalement utilisé, ses qualités de maniabilité le rendant apte à être piloté par les pilotes les moins inexpérimentés.

Opérateurs

  • Empire allemand : Luftstreitkrafte.
  • Lettonie : Armée de l'air lettone - après-guerre.
  • Lituanie : Force aérienne lituanienne, après-guerre. 3 avions (n ° 2699, 4936, 8144) achetés en 1919.
  • Pologne : Force aérienne polonaise, après-guerre.
  • Royaume de Yougoslavie : Force aérienne yougoslave, après-guerre.
  • Turquie : Force aérienne Ottomane.

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Rumpler C.I

  • Rôle : Avion de reconnaissance.
  • Constructeur : Rumpler Flugzeugwerke.
  • Introduction : 1915.
  • Utilisateurs principaux :
    • Luftstreitkräfte.
    • Pologne.
  • Produit : 1915 - 1917.
  • Variantes : Rumpler 6B-1.

    • Spécifications (C.I)

  • Equipage: 2.
  • Longueur : 7,85 m.
  • Hauteur : 3,06 m.
  • Envergure : 12,15 m.
  • Surface alaire : 35,7 m².
  • Masse à vide : 793 kg.
  • Masse en charge : 1.333 kg.
  • Capacité en carburant : 240 l. dont 200 l dans un réservoir de fuselage et 40 l en section centrale à alimentation par gravité.
  • Vitesse maximale : 152 km/h (82 kts) au niveau de la mer.
  • Endurance : 4 heures.
  • Plafond pratique : 5.050 m (16.570 pieds).
  • Motorisation : Un Mercedes D.III 6-cylindres en ligne à refroidissement liquide.
  • Puissance : 120 kW (160 cv).
  • Motorisations alternatives :
    • Argus As.III de 134 kW (180 cv) dans les C.Ia construits par Hannoversche Waggonfabrik.
    • Benz Bz.III de 112 kW (150 cv) dans les C.I construits par Bayru C.I (Bayerische Rumpler).
  • Hélice : Bipale à pas fixe.
  • Armement : Une seule mitrailleuse Parabellum sur anneau Schneider en place arrière et par la suite une mitrailleuse synchronisée Spandau sur le côté gauche du fuselage.

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